空運(yùn)的基本理論知識(shí)進(jìn)行概述

空運(yùn)是運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施，其規(guī)劃、準(zhǔn)備、運(yùn)行和完善，涉及運(yùn)輸、材料、商務(wù)、外貿(mào)、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)、金融等部門、多個(gè)部門和企業(yè)對其內(nèi)涵和延伸理解不一致，是政府、許多行業(yè)、企業(yè)在國際物流系統(tǒng)中應(yīng)用非常頻繁，以及不同部門、行業(yè)、企業(yè)人員及其對重要概念的理解。代理產(chǎn)地證CO又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。在進(jìn)口清關(guān)時(shí)出示CO產(chǎn)地證，只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示CO一般原產(chǎn)地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。產(chǎn)地證co又稱一般產(chǎn)地證，是原產(chǎn)地證的一種。TNT買單報(bào)關(guān)需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。中韓產(chǎn)地證根據(jù)普惠制給惠國原產(chǎn)地規(guī)則和有關(guān)要求簽發(fā)的原產(chǎn)地證書，它是受惠國貨物出口到給惠國時(shí)享受普惠制關(guān)稅優(yōu)惠待遇的官方憑證。普惠制原產(chǎn)地證書上所列的商品只有符合有關(guān)給惠國的普惠制原產(chǎn)地規(guī)則才有資格享受減免關(guān)稅待遇。綜上所述，對國際物流中心的理解可以概括為以下表達(dá)式

1. 空運(yùn)是以國民經(jīng)濟(jì)體系要求為基礎(chǔ)，向公眾開放的綜合性國際物流商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，包括貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、裝卸等。

2: 空運(yùn)是在社會(huì)國際物流中心下設(shè)立的空運(yùn)中心，目的是使國際物流系統(tǒng)化和流水線化。國際物流從供應(yīng)商、分類、包裝、儲(chǔ)存、流通處理、信息處理接收大量不同類型的貨物，并按照許多用戶的要求完成分配、交付和其他操作。

3.空運(yùn)中心組織、連接、調(diào)節(jié)和管理國際物流活動(dòng)。由于國際物流基地種類繁多，其中大部分都可以看作是倉庫，在國際物流的各個(gè)方面提供延伸服務(wù)。為了區(qū)別于傳統(tǒng)的靜態(tài)管理倉庫的概念，涉及國際物流動(dòng)態(tài)管理的新型國際物流基地被稱為國際物流中心。從這個(gè)意義上說，國際物流中心很多，分布很廣。

4：空運(yùn)以運(yùn)輸樞紐為依托由于空運(yùn)樞紐是一些空運(yùn)站場構(gòu)成的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作管理體系，實(shí)際上也是可以構(gòu)成一個(gè)社會(huì)主義國際物流信息網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，當(dāng)它們之間具有中國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)訂貨、咨詢、取貨、包裝、倉儲(chǔ)、裝卸、中轉(zhuǎn)、配載、送貨等國際物流金融服務(wù)的基礎(chǔ)教育設(shè)施、移動(dòng)電子設(shè)備、通信設(shè)備、控制設(shè)備，以及通過相應(yīng)的組織內(nèi)部結(jié)構(gòu)和經(jīng)營活動(dòng)方式時(shí)、就具備成為一種國際物流配送中心的條件。這類國際物流中心工作也是構(gòu)筑區(qū)域國際物流系統(tǒng)的重要因素組成部分。

5: 空運(yùn)是指國際空運(yùn)中心（如國際港口），設(shè)立開放式貨物儲(chǔ)存、包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)葒H物流業(yè)務(wù)、國際物流、業(yè)務(wù)流、信息流、當(dāng)代電子信息技術(shù)的快速發(fā)展、國際物流中心，可以大大降低文件數(shù)量和文件處理成本，提高“三流”效率。