目前，報關公司一般是電子結關，造成退稅核銷慢的主要問題原因，是托運單和裝箱單（二單）上的人為差錯，以及不規范填制，由此可以造成理貨艙單與海關預錄入的資料信息不符，增加了中國海關、船代和貨主本身存在大量的重復使用勞動，耽誤了出口貿易貨物的退稅核銷工作，給企業生產經營風險管理發展帶來我們不應有的經濟損失，代理買單報關，操作如下：先定倉,報關委托書、裝箱單、發票、合同、報檢委托書、代貨運委托書、貨代會有進倉通知，如何有效避免出現差錯？首先，使各裝箱點的監管員認識到一個準確填制二單的重要性；其次是通過準確了解掌握學生每個欄目的內容和要求，使艙單的電腦通過率達到90%以上，深圳出口買單報關當出口方沒有出口權，或不想使用自己公司抬頭名稱的的出口單，應做好現在以下幾方面研究工作：

1.目前裝箱單一式5份，除碼頭、船務代理、船務倉庫外，每人裝1份，其余1份在船上作為庫存的依據。如果不加以規范，不僅會損害單位所有人的形象，而且會影響到船東在國外的轉讓(船務代理人和船公司根據棧單發出的提單)。

第二，裝箱單中填寫的每一項建議的內容必須正確。特別是名稱、號碼、數量、重量等。必須和實物一致。否則一旦被國外查實，走私物品將被沒收，并追究肇事責任。在中國，輕產品一旦查實不能及時出口，重產品要追究責任，取消包裝點。

3.包裝完畢后，應當盡快向托運人披露實際數量、件數、毛重、尺寸等情況，但船上裝箱單上的更正除外，如果原有規定有溢出或者不足之處，應當轉移到其他有關單位更改程序。

4.根據海關規定，開航后3個工作日內到現場辦理改裝手續，改裝幅度不超過5%；涉及許可證和配額的，應當補充配額。如果超過期限，需要在總關辦理，要繳納懲罰性手續費。