我國第三方國際物流企業幾種可行的經營模式

整合現有國際物流資源，建立非資產第三方國際物流企業模式。快遞買單報關接受委托的專業報關企業或代理報關企業要向委托單位收取正式的報關委托書，報關委托書以海關要求的格式為準。代理產地證CO又稱一般產地證，是原產地證的一種。在進口清關時出示CO產地證，只有雙方國家簽有享受最惠國待遇的前提下，出示CO一般原產地證，貨物才可享受按最惠國稅率征稅。產地證co又稱一般產地證，是原產地證的一種。深圳出口報關貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。

　　一方面，從我國經濟目前的第三方國際物流管理企業的狀況看，由于中國部分投資者缺乏足夠的資金用于全新的基于資產的第三方國際物流服務企業的構建，迫使他們我們必須通過采用非資產型的第三方國際物流活動形式;另一重要方面，我國文化傳統的運輸相關部門、企業和商儲公司員工作為一種國際物流技術行業的主力占據著我國對于國際物流的主要特色社會教育資源，他們有優越的倉庫、站場設施，有自己的運輸搬運設施、鐵路專用線和自己的客戶網，但從全國范圍來看，這些問題國際物流信息資源利用率不高，浪費嚴重。因此從實際工作情況入手，整合現有國際物流網絡資源，建立非資產型的第三方國際物流企業，一方面教師可以得到充分有效利用這個社會主義既有國際物流系統資源環境優勢實現人力資源共享，另一方面避免了組織培訓機構的臃腫龐大。

以基本的國際物流服務模式為目標，提高國際物流環節的附加值

目前，我國企業對第三方國際物流服務的需求水平仍然較低，主要集中在對基本日常用品的需求上。 生產企業外包的服務主要是干線運輸、市內配送和倉儲。 商業企業首先需要的服務是城市配送，其次是倉儲和倉儲，其次是干線運輸。 這表明生產企業和商業企業注重國際物流服務的內容是不同的。

企業對高附加值、綜合性的國際物流服務如庫存管理、國際物流系統設計、國際物流總代理等的需求很少。因此，我國國際物流企業在推廣第三方國際物流服務時，應充分考慮企業的實際需求，從基本服務功能入手，從簡單服務入手，擴大推廣服務，同時鞏固其提供定期服務的能力。從一開始就把第三方國際物流業務定位于高級形式是不現實的。

不要一味追求時髦的理念和模式，放棄基礎和最后，放棄常規服務質量的重要性。第三方國際物流供應商應該從區域客戶的需求出發，根據企業的實際情況，首先提供基本的國際物流服務，表明自己有能力把這些服務做到最好，然后開始提供高附加值的服務。從而逐步實現國際物流環節的系統化和標準化，為客戶提供全方位的國際物流服務。

　　電子商務與第三方進行國際物流的有機整合教學模式

電子商務作為21世紀的主要經營模式，為第三方國際物流的發展提供了廣闊的空間。同時，第三方國際物流的發展也為電子商務的實現提供了現實的保障。與電子商務的整合將成為第三方國際物流的主要運營模式之一。