國際物流運作的各種組織形式

國際物流系統可以有多種運作模式，以及多種組織形式。Fedex買單報關經海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單。海運買單報關運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監管的依據。深圳出口買單報關陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。根據目前的發展情況，主要有以下三種形式:

1． 以貨主為核心，組織發展鐵路、海運運輸，即生產技術企業和商業銀行企業需要承擔了供應國際物流的職責。

2.以鐵路或承運人為核心，組織貨物供應，安排運輸，即生產企業和商業企業將干線外包給承運人部門。

3.以第三方空運代理為核心，組織貨物供應，安排全程運輸，實施全程一站式服務。

在整個國際物流過程中，無論是船東還是承運人都必須存在，因為他們各自的實力，導致他們的地位不同。貨主的優勢在于有貨源，而承運人的運輸工具更適合國際物流。作為第三方空運代理，他們可以提供多種服務，讓貨主與承運人溝通，發揮各自的能力，共同完成國際物流流程。這是最好的組織形式，同樣的市場測試，誰能充分發揮各種優勢，創造最大的利益，就能成功和成長。

國際物流系統中的電子商務

目前，在我國企業國際物流業快速經濟發展的促動下，要求進行電子商務必須盡快建立完善其管理會計制度和規則，解決中國電子商務企業間合作的信譽保障能力以及安全等問題。

因此，無論國際物流體系采用何種形式的操作程序和組織形式，都應以市場為導向，

合理配置資源，以高科技信息化為核心發展手段，突破部門、行業、所有制界限。 建立規模合理、專業效率高、市場競爭力強的國際物流服務網絡。

現代信息技術的發展為國際物流的運作奠定了良好的基礎。高效的國際物流設施和業務離不開每一個國際物流環節中的電子管理和快速的電子信息傳遞。在國際物流體系中充分利用電子商務技術，不僅可以節省人力、物力和財力。本發明還具有效率高、速度快的優點，從而降低了運行成本。通過網絡進行聯機操作。還可以跟蹤國際物流的運作流程，多方批準運作的準確性。因此，電子商務的出現促進了國際物流體系的發展，國際物流體系的不斷完善也為電子商務的廣泛應用提供了必要的條件。國際物流和電子商務，你必須有我，我有你，相互依存，共存共發展，以滿足市場的需求，快速和國際一體化，參與國際市場的競爭與合作。