國際物流專線運輸市場的現狀

1. 國際物流和運輸競爭激烈。深圳出口買單報關陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。代理買單報關進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份；貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。中澳產地證不區分單據出具人身份，無論非官方、類官方、官方出具的單據，都要尊重慣例精神，遵守規則條文，規避單據風險，保障安全收匯。 首先，國際中小型物流企業建立國際物流聯盟，提高競爭力。 統一成員企業的運營模式，降低中小型國際物流企業專線運輸風險，保護企業和客戶的利益，提高企業的信譽；二是郵政全部開通了國際物流專線。 國外國際物流企業進入國內市場，以其規范的管理、先進的設施，大量旅支獲得專用線運輸市場份額。

圖2。國際物流專線運輸企業有的是大型企業，有的是小型企業。這些企業普遍存在經營方式單一、運輸結構不合理、運輸網絡覆蓋面小的現象。

3.國際物流專線運輸企業的服務比較單一，質量還很落后。近年來，國內外知名品牌制造商和銷售企業紛紛進入中國，但很少有國際物流企業在中國提供原材料供應或商品銷售和運輸服務。

　　4.普遍發展存在一些員工憂患意識能力不強服務意思差的現象.雖然中國國際物流專線運翰市場經濟競爭日益激烈.但員工的竟爭意思不吸.工作貴任心差.服務管理不到位，責任心不強給公司環境造成的損失不僅可以體現在物質文化方面.更體現在不可估算的企業品牌形象上.會造成惡性循環，客戶的大量人才流失。

5.大型國際物流專線企業的經營方式并不靈活。雖然大型國際物流專線企業也有自己的優勢。但與中小型國際物流專線企業相比。服務時間價格等遠離中小企業成員的生活。